Förderung von Elektrobussen im ÖPNV

 

Auftraggeber

Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK)

Jahr

2024

Partner

PwC, Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg (ifeu), CP/COMPARTNER Agentur für Kommunikation, EEBC European Electrical Bus Company


Wie gelingt die Antriebswende im ÖPNV?

Das Bundeswirtschaftsministerium hat seit 2018 den E-Bus-Markthochlauf gefördert. Wir untersuchten zusammen mit ifeu, CP/COMPARTNER Agentur für Kommunikation und EEBC European Electrical Bus Company unter der Leitung von PricewaterhouseCoopers, wie effektiv die Förderung war.

Das sind die Ergebnisse:

  • Anstieg der E-Bus-Flotte: Zu Beginn des Förderzeitraums im Jahr 2018 gab es nur etwa 200 E-Busse in Deutschland. Bis 2023 hat sich diese Zahl auf über 2.600 Fahrzeuge erhöht. Davon sind rund 1.500 zusätzliche E-Busse direkt auf das Förderprogramm zurückzuführen.
  • Breite Unterstützung: Das BMWK förderte 50 Batteriebus-Projekte mit 65 Verkehrsunternehmen in 13 Bundesländern und stellte dafür 478 Millionen Euro zur Verfügung. 
  • Starke Marktposition: Der Marktanteil deutscher E-Bus-Hersteller stieg im Vergleichszeitraum von 18,5 Prozent auf 63 Prozent. Im Jahr 2023 kamen 96 Prozent der geförderten Batteriebusse aus deutscher und europäischer Produktion.
  • Leistungsfähigere Batterien: Die durchschnittliche Batteriekapazität stieg von 2020 bis 2023 um etwa 35 Prozent an – von rund 260 auf zirka 350 Kilowattstunden.
  • Mehr Reichweite: Die tägliche Fahrleistung von Batteriebussen erhöhte sich um 27 Prozent – von 135 auf 172 Kilometer.

Unsere Vorgehensweise  

Prognos analysierte den Elektrobusmarkt in Deutschland mittels einer umfassenden Branchenanalyse, wobei Marktdaten zur Flottenentwicklung, Marktanteilen und Branchenstruktur ausgewertet wurden.

Ergänzend wurde ein detaillierter Kostenvergleich zwischen Elektro- und Dieselbussen für verschiedene Buskategorien durchgeführt, der neben den Anschaffungskosten auch die Betriebs- und Wartungskosten berücksichtigte. Dadurch wurde ermittelt, inwieweit die Förderung die Mehrkosten für Elektrobusse adressiert. Das lieferte entscheidende Erkenntnisse für die Bewertung der Fördermaßnahmen. 

Links und Downloads

Zur Studie (PDF) 

Mehr Infos bei PWC 

Projektteam: Alex Auf der Maur, Maike Breitzke, Nils Brüggeshemke, Thomas Hans Berr Craemer, Julia Dick, Ben Gibbels, Alexander Labinsky, Tim Trachsel

Stand: 12.12.2024

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Alex Auf der Maur

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