Greenpeace, Transport & Environment
2024
Die Verkehrsprognose des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV) bildet die quantitative Grundlage für den Bundesverkehrswegeplan (BVWP). Der BVWP ist das zentrale Instrument der Verkehrsinfrastrukturplanung in Deutschland.
Die Umweltorganisationen Greenpeace und Transport & Environment haben Prognos damit beauftragt, ausgewählte Annahmen der Verkehrsprognose so zu modifizieren, dass für Deutschland eine klimafreundlichere Mobilitätsentwicklung möglich wird.
Die BMDV-Prognose enthält 123 Prämissen, 17 davon hat Prognos für die Studie angepasst. Durch die Anpassung ergibt sich eine klimafreundlichere Ausrichtung der Verkehrspolitik und eine veränderte Verkehrsnachfrage.
In der angepassten Untersuchung werden Mobilitätswünsche und -bedürfnisse von Wirtschaft und Bevölkerung so berücksichtigt, dass niemand auf Mobilität verzichten muss.
Folgende Aspekte sind bei dem alternativen Szenario anders als im Vergleichsszenario:
Insgesamt wird durch das Szenario deutlich: höhere Mobilitätskosten beim Straßenverkehr und bessere Angebote im öffentlichen Verkehr reduzieren die Verkehrsnachfrage auf der Straße, während sie im öffentlichen Verkehr steigt.
Es ergäben sich auch finanzielle Auswirkungen: Eine Infrastrukturpolitik, die sich nicht an den Klimazielen der Bundesregierung ausrichtet, setzt Fehlanreize für Konsumentinnen und Konsumenten und bindet finanzielle Ressourcen, die an anderer Stelle gebraucht würden.
Das Projekt basiert auftragsgemäß auf einer kritischen Überprüfung aller Prämissen, die der BMDV-Verkehrsprognose zugrunde liegen. Von den insgesamt 123 Prämissen der BMDV-Prognose wurden 17 ausgewählt, denen in der aktuellen Klimadebatte Potenziale zugestanden werden. Diese wurden gemeinsam mit den Auftraggebern alternativ formuliert.
Dabei wurden aktuelle Diskussionen sowie reale Entwicklungen aufgegriffen (z. B. Einführung des Deutschlandtickets, Zustimmung einer Mehrheit der Bevölkerung zu Tempolimits).
Die so veränderten Rahmenannahmen haben wir anschließend in die Prognos-Nachfragemodelle eingespeist, um zentrale Kennzahlen des Personen- und Güterverkehrs neu zu berechnen und deren Abweichungen gegenüber der BMDV-Prognose aufzuzeigen.
Zur Studie (PDF)
Mehr Informationen zum Projekt (greenpeace.de)
Projektteam: Sven Altenburg (Leiter Mobilität & Transport), Alex Auf der Maur (Senior Projektleiter), Andreas Brutsche, Marie-Luise Zwicker
Stand: 12.01.2024
BMDV: Klimawirksame Transformation des Verkehrsektors
ADAC Mobilitätsindex 2023
Audi: Nachhaltiges Altfahrzeugrecycling
Prinzipal, Bereichsleitung Mobilität & Transport
Senior Projektleiter
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